Попри те, що знижки на російську нафту вже перевищили 27 доларів за барель, значні обсяги сировини досі не знаходять покупців через західні санкції. Станом на 10 лютого близько 143 млн барелів російської нафти перебували на танкерах. Про пише The Wall Street Journal.
Це приблизно половина місячного видобутку РФ. Торік він коливався від майже 9 млн барелів на добу в січні (через обмеження в межах ОПЕК+) до 9,43 млн у листопаді, після чого почав знижуватися і в січні 2026 року становив 9,28 млн барелів на добу. Більшість танкерів, що перетворилися на плавучі сховища, курсують поблизу портів Росії, Індії та Китаю або в районах, які використовуються для перевалки нафти з судна на судно, зокрема біля Малайзії, зазначила провідна аналітикиня Vortexa з нафтового ринку Китаю Емма Лі.
За її словами, “терміни реалізації цих обсягів переважно залежатимуть від рівня знижок, запропонованих потенційним покупцям”. Для сорту Urals у портах завантаження дисконт сягнув рекордних 27,3 долара за барель щодо Brent унаслідок безперервного зростання з початку листопада. Знижка на далекосхідний сорт ESPO становить 13 доларів.
Додатковим чинником стала заборона ЄС на імпорт пального, виробленого з російської нафти, яка набула чинності в січні. Це створює ефект доміно – “подвійний удар”, що підриває продажі не лише сирої нафти, а й нафтопродуктів, вироблених із неї.
Нафтогазові доходи бюджету РФ у січні впали до мінімального рівня від початку пандемії COVID-19. Кремль стурбований погіршенням бюджетної ситуації, що збіглося з припиненням економічного зростання, тоді як витрати на війну не скорочуються.
Як повідомлялося, у п’ятницю Єврокомісія презентувала проєкт 20 пакета санкцій Євросоюзу проти Росії. Він охоплює енергетику, фінансові послуги та торгівлю. Щодо енергетики запроваджується повна заборона на морські послуги для російської сирої нафти.
Також повідомлялося, що ЄС розглядає цілковиту блокаду російських танкерів.