Toyota розширює регіони продажів найпотужнішого у своїй історії Land Cruiser – гібридного Land Cruiser 300. Після дебюту на Близькому Сході модель офіційно підтверджена для”окремих ринків Східної Європи”, де її запуск запланований на початок 2026 року.
Продажі Land Cruiser 300 Hybrid у вибраних країнах Східної Європи стартують у січні 2026 року, але конкретний перелік держав поки не розкривається. Ця поява не стане повною новинкою для регіону: з 2021 року Land Cruiser 300 вже офіційно продавався, зокрема, в Україні, Грузії, Азербайджані та Вірменії. Водночас для Західної Європи та Північної Америки рамний Land Cruiser 300 і надалі залишатиметься недоступним. У цих регіонах Toyota робить ставку на більш розкішний Lexus LX або компактніший Land Cruiser 250.
Ціни для Європи наразі не оголошені. Для орієнтиру, в ОАЕ гібридний Land Cruiser 300 коштує від приблизно $106 тисяч.
Гібридний Land Cruiser 300 є найпотужнішою модифікацією моделі за всю історію. Силова установка поєднує 3,5-літровий V6 з двома турбінами та електромотор, інтегрований між двигуном і 10-ступеневою автоматичною коробкою передач. Сумарна віддача становить 457 к.с. і 790 Нм крутного моменту, які передаються на всі чотири колеса.
За даними Toyota, гібридна версія забезпечує до 40% кращу динаміку порівняно з дизельною версією Land Cruiser 300 із 3,3-літровим V6. Електромотор не лише покращує відгук на педаль акселератора, а й згладжує подачу тяги. На швидкостяхдо 30 км/год позашляховик може рухатися виключно на електротязі.
На європейських ринках Land Cruiser 300 Hybrid пропонуватимуть у трьох комплектаціях – VX, ZX та GR Sport. Усі версії матимуть п’ятимісний салон без третього ряду сидінь. У базовій комплектації VX в оснащенні присутні: 18-дюймові колеса, електропривод багажника, повністю LED-оптика, два 12,3-дюймові дисплеї, преміальна аудіосистема JBL із 14 динаміками, чотиризонний клімат-контроль, підігрів керма, електрорегулювання передніх сидінь та розетка на 1500 Вт.
Версія ZX додає адаптивну підвіску, п’ятирежимний селектор руху, проєкційний дисплей, багажник із безконтактним відкриванням та задній диференціал із блокуванням. Топова GR Sport вирізняється агресивнішим дизайном і отримує просунуту систему e-KDSS, яка може відключати стабілізатори поперечної стійкості для максимального ходу підвіски на бездоріжжі.
