Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) передав партію нових цистерн Західній паливно-енергетичній компанії (ЗПЕК). Про це повідомила пресслужба заводу у вівторок, 12 травня.
“Інвестиційна програма ТОВ ЗПЕК на купівлю рухомого складу складає ~ 250-300 млн грн. Наразі в рамках укладеної угоди ПАТ КВБЗ виготовляє перші 30 вагонів-цистерн для перевезення нафтопродуктів”, – йдеться в повідомленні.
Вказано, що група компаній ЗПЕК – “один з динамічних операторів українського паливного ринку”.
Також КВБЗ і ЗПЕК підписали меморандум про подальше співробітництво, який передбачає розширення вагонного парку та розвиток довгострокового партнерства.
“Для нас це не разова угода, а частина системної стратегії. Ринок пального сьогодні – це насамперед логістика. Той, хто контролює логістику, контролює стабільність бізнесу”, – заявив гендиректор групи компаній ЗПЕК та співвласник Олег Чикида.
За його словами, ЗПЕК послідовно інвестує у власну інфраструктуру, щоб не залежати від зовнішніх факторів і мати можливість масштабуватись.
“Важливо й інше – ми свідомо працюємо з українськими виробниками. У нинішніх умовах це не лише економіка, а й позиція. Поки частина ринку займає вичікувальну позицію, ми інвестуємо в розвиток – у себе, в партнерів і в країну”, – додав Чикида. Західна паливно-енергетична компанія (ЗПЕК) – український оператор паливного ринку, який розвиває напрямки імпорту, оптової торгівлі та логістики нафтопродуктів. Компанія формує власну інфраструктуру постачання, включаючи транспортні та складські рішення, та послідовно інвестує у її масштабування. У 2025 році ЗПЕК продемонструвала суттєве зростання обсягів операцій та стала одним із помітних гравців у сегменті імпорту пального, зокрема залізничним транспортом.
Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) – одне з ключових машинобудівних підприємств України, що спеціалізується на виробництві вантажного та пасажирського рухомого складу. Має повний виробничий цикл та багаторічний досвід роботи на внутрішньому і зовнішніх ринках. Продукція підприємства експлуатується в Україні та експортується за кордон.
Згідно з оприлюдненим в системі розкриття інформації НКЦПФР проміжним звітом, перший квартал 2026 року завод завершив зі збитком 47,56 млн грн, тоді як за той же період 2025 року чистий прибуток складав 3,34 млн грн. Чистий дохід скоротився втричі – до 371,12 млн грн.
Завод реалізував 74 вантажні вагони, зокрема в березні 61 од. (в січні – 3, в лютому – 10). Основними клієнтами були приватні компанії, які закуповували вантажні вагони для забезпечення перевезень зернових культур, нафтопродуктів та великогабаритних контейнерів.
Раніше стало відомо, що Укрзалізниця отримає сотню нових вагонів українського виробництва. Загальна вартість проєкту становить близько 6,5 млрд грн.
Укрзалізниця показала нові вагони від українського виробника
